Содержание
БРДМ-2 — бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2. Среди солдат известна как «Бардак».

Описание БРДМ-2
Колёсная формула | 8 х 8 |
Экипаж | 4 чел. |
Тип брони | Стальная катаная, противопульная |
Мощность двигателя | 103 квт. (140 л/с) |
Вооружение | 14,5-мм КПВТ, 7,62-мм ПКТ |
Максимальная скорость движения | 95 км/ч на суше, 10 км/ч на плаву |
Вес | 7.4 т. |
Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2 сконструирована на базе БРДМ-1 для нужд мотострелковых подразделений разведки и пограничников.
Смотрите также статью БМД-4М и его технические характеристики

Главными приоритетами при разработке технических характеристик БРДМ-2 были:
- Мобильность. Пехота нуждалась в быстром и надёжном транспортном средстве с простой эксплуатацией;
- Защищённость. БРДМ-2 не предназначен для боевых столкновений с тяжёлой техникой и снабжён лёгкой бронёй на базе катаного стального слоя. Эффективна при защите от ручного огнестрельного оружия на близкой и средней дистанции;
- Проходимость. Конструкция силовой установки и трансмиссии предназначалась для движения по пересечённой местности и вброд. Колесная формула рассчитана на преодоление рвов и вертикальных препятствий до полуметра высотой;
- Огневая мощь. Для оказания огневой поддержки и прикрытия пехотных подразделений требовался крупнокалиберный пулемет с высокой скорострельностью.
Смотрите также статью Боевая машина пехоты БМП-2 и её технические характеристики
История создания
до 1962 г | БРДМ-2 разработана в конструкторском бюро Горьковского Автомобильного Завода под руководством Василия Алексеевича Дедкова |
22 мая 1962 г | Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина-2 принята на вооружение ВС СССР |
1963 г | Начало серийного выпуска базовой модели БРДМ-2 в Горьковском Автомобильном Заводе |
1967 г | Старт производства БРДМ-2 «Лиса» с автоматической противоаварийной защитой и дополнительными приборами ночного видения |
1982 г | Производство бронемашин налажено на Арзамасском машиностроительном заводе |
1989 г | Окончание серийного производства БРДМ-2 |
Технические характеристики БРДМ-2 (ТТХ)
Базовые характеристики
Наименование | БРДМ-2 |
Конструктор | КБ Горьковского автомобильного завода |
Производитель | Горьковский автомобильный завод |
Принята на вооружение | 21.05.1962 |
Сроки серийного производства | 1963 – 1989 гг. |
Колёсная формула | 8 х 8 |
Численность экипажа | 4 чел. |
Броня машины | Противопульная |
Габаритные размеры
Масса | 7.4 т. |
Удельное давление на грунт | 0.5 – 2.7 кг/см2 |
Габариты корпуса | Длина — 5.75 м. Ширина – 2.35 м. Высота – 2.31 м. |
Дорожный просвет | 0.34 м. |
Вооружение
Вооружение | 1х 14.5-мм пулемёт КПВТ 1х спаренный 7.62-мм пулемёт ПКТ |
Боекомплект | 500х — калибр 14.5-мм 2000х — калибр 7.62-мм |
Стабилизатор орудия | отсутствует |
Прицел | ПП-61А |
ИК-прожектор | отсутствует |
Смотрите также статью Пулемет КПВТ и его конструкция
Оборудование
Дымовая завеса | ТДА, 6 х 902В |
Средства коммуникации | Радиостанция, Р-123 |
Навигация | ТНА-2 |
Прицел командира | ТПКУ-2 ТКН-1С (ночное видение) |
Двигатель и ходовая часть
Модель двигателя | ГАЗ-41 |
Тип двигателя | Карбюраторный бензиновый |
Мощность | 103 кВт, 140 л/с |
Расход топлива БРДМ-2, на 100 км | 22-38 л |
Максимальная скорость | Сухопутная – 95 км/ч На плаву – 10 км/ч |
Запас хода | До 750 км. |
Объем топлива | 290 л. |
Проходимость и преодоление препятствий
Максимальный угол подъёма | 30° |
Максимальный крен | 25° |
Ширина преодолеваемого рва | 1.22 м. |
Максимальная высота стенки | 0.4 м. |
Допустимая глубина брода | Движение вплавь |
Конструкция и устройство БРДМ-2
Устройство БРДМ-2

Пояснения к схеме:
- Волноотражательный щит.
- Передний буксировочный крюк для движения вплавь.
- Фары освещения + прибора ночного видения.
- Наблюдательный прицел командира.
- КПВТ, 14.5 мм. крупнокалиберный пулемет БРДМ-2.
- Радиоантенна.
- Ниша наблюдателя.
- Башня.
- Багор.
- Катушка троса.
- Глушитель.
- Заслонка водомётного движителя.
- Откидная крышка силового отделения.
- Лом.
- Крышки люка воздухопритока.
- Трос для буксировки.
- Лопата.
- Спаренный 7.62-мм пулемёт ПКТ.
- Люки посадки экипажа.
- Смотровой люк.
- Люк доступа к лебёдке.
Смотрите также статью Зенитно-ракетный комплекс С-500 и его модификации
Схема трансмиссии БРДМ-2


Пояснение к схеме:
- Крюк.
- Лебедка.
- Рычаг переключения передач.
- Передняя пара основных колёс.
- Рулевая трапеция.
- Полуэллиптическая рессора переднего моста.
- Раздаточная коробка.
- Цепи привода дополнительных пар пневматических колёс.
- Карданный вал.
- Пневматические дополнительные колёса.
- Балансиры дополнительных колёс.
- Механизм стояночных тормозов.
- Коробка передач и регулировки мощности водомёта.
- Двигатель.
- Задняя пара основных колёс.
- Воздушный фильтр.
- Рессора заднего моста.
- Задний мост.
- Рули для движения вплавь.
- Редуктор водомёта.
- Вентиляторы.
- Электрогенератор.
- Муфта отключения сцепления.
- Бак гидросистемы.
- Передний карданный вал.
- Главная передача последнего моста.
- Рулевое колесо.
- Продольная рулевая тяга.
- Рулевая колонка.
Смотрите также статью Украинский танк Булат и модификации Т-84
Модернизация БРДМ-2
Модификация | Описание | ТТХ БРДМ |
От базовой версии отличается уменьшенной массой за счёт установки трапециевидных дверей от БРТ-70 на замену колесных механизмов повышения проходимости.
Вместо бензинового двигателя ГАЗ-41 использован турбодизельный Д-245.9. Новая башня БПУ-1 с увеличенным углом обстрела. |
Увеличен угол обстрела до 60о
Масса снижена до 6.7 т. Мощность двигателя 136 л.с |
|
Оснащена современной системой тепловизора, дизельным двигателем PT IVECO Tector и новым комплексом вооружения.
Удалены пневматические пары дополнительных колёс. |
Установлен 30-мм
гранатомёт и 7.62-мм пулемёт. Решетчатые противокумулятивные экраны. Масса — 7.6 т. Мощность двигателя — 138 л.с
|
|
Для усиления лобовой брони из конструкции убраны смотровые люки командира и водителя.
Установлен новый боевой модуль. Добавлены двустворчатые бортовые люки для быстрой высадки десанта. |
Масса увеличена до 8.2 т.
Вооружение — 23 мм. главное орудие, спаренный 7.62 мм. пулемёт. Экипаж 3 чел. Десантный отсек на 3 чел. Цифровая радиостанция. Двигатель FPT IVECO Tector на 150 л.с. |
|
Из конструкции исчезли дополнительные колёса, заменены передние и задние габаритные фонари на аналоги от БТР-70.
Добавлены боковые люки для десанта. Установлен дизельный двигатель Д245. |
Мощность двигателя 156 л.с.
5-ступенчатая коробка передач с полной синхронизацией. Макс. скорость — 100 км/ч. Вес — 7 т. Новая радиостанция Р-123М. |
|
На смену бензиновому двигателю был установлен дизельный аналог повышенной мощности. Добавлено дополнительное вооружение.
Установлена система кондиционирования салона машины и доп. генератора двигателя. |
Мощность двигателя 155 л.с.
Боевая масса 8.1 т. Максимальная скорость — 110 км/ч по шоссе, 75 км/ч по грунту. Запас хода — 800 км. Не плавает. Вооружение — двуствольное 23 мм. орудие ГШ-23Л, 30 мм. AQS-17, 7.62 мм. ПКТ. 4х неуправляемых ракеты С-5/C-8. |
|
Бензиновый двигатель заменён на дизельный Д-245. Днище V-образное и усилено дополнительными слоями брони. | Боевая масса — 7 т.
Экипаж — 3 чел, десант 3 чел. Независимая торсионная подвеска. Запас хода — 1000 км. |
|
В машине установлен двигатель Iveco Aifo 8040SRC. Добавлена система кондиционирования салона. | Боевая масса — 8 т.
Макс. скорость по шоссе — 100 км/ч, скорость по грунту — 60-75 км/ч. Радиостанция RRC-9500. Вооружение — 12.7 мм. пулемёт WKM-B. Командирский прицел CDN-1 |