Современное
химическое оружие
Типы и виды, краткая история создания
Сюрикены
Характеристики, история
и мифы про оружие ниндзя
Конфликт на
Даманском острове:
События и последствия войны
СССР с Китаем

Истребитель 6 поколения: перспективы, задачи и история проекта

04.05.2018
2 175

На вооружении России и США уже состоят истребители 5 поколения. Ведутся разработки моделей новых поколений истребителей, которые смогут завоевать господство в воздушном пространстве.

Самолет 6 поколения
Самолет-истребитель 6 поколения России

Перспективы развития военно-воздушного флота России

Прежде, чем говорить про истребитель 6 поколения, рассмотрим самолеты 5 версии. Они имеют элементы перспективного класса воздушных судов. Однако такими летательными аппаратами не в теории, а на практике обладают только США с их F-22 Raptor и Россия с перспективным ПАК ФА или СУ-57, который проходит государственные испытание и принят на вооружение военно-космических сил.

Понимание будущих перспектив и возможностей самолета 6 поколения невозможно без описания возможностей действующей авиации, на способности которой ориентируются разработчики машин 6 поколения.

F-22 Raptor

F-22 Raptor — американский многоцелевой истребитель 5 поколения, принятый на вооружения и поступивший в военно-воздушные силы США в начале 90-х годов 20 века.

Разработка самолета началась в 80-х годах как ответ на создание СССР современных самолетов класса СУ-30 и модернизацию СУ-27.

Смотрите также статью Немецкий самолет Мессершмитт 109 и его история

Задумка конструкторов заключалась в создании летательного аппарата, который способен стать единым типом самолета для всего воздушного флота, за счет своих качеств сократить его численность и финансовые затраты на оснащение самолетов, обучение пилотов и налет совместно с эксплуатацией летательных аппаратов.

F-22 Raptor - истребитель 5 поколения ВВС США
F-22 Raptor — истребитель 5 поколения ВВС США

Реализация проекта затянулась на 10 лет. Количество выпущенных машин изначально предполагалось 700 единиц для подавления существующих и перспективных воздушных флотов потенциальных противников США.

Это касалось России, которая на тот момент находилась в стадии распада и стагнации, но обладала внушительной армией, хоть и на бумаге. Также это касалось Китая, который набирал экономические обороты и активно вооружал собственные вооруженные силы, представляя потенциальную угрозу господству США.

Проект доведен до конца и реализован с применением существующих технологий самолета 5 поколения, которые выразились в:

  • малозаметности для большинства действующих радаров американского производства,
  • несении широкого спектра боеприпасов в специальных бомболюках, которые скрыты в подвеске самолета для улучшения малозаметности,
  • достижении дофорсажной сверхзвуковой скорости за счет установки двигателей нового поколения.

В боевом применении самолет участвовал в компаниях против республики Югославия и Ирака.

187 машин
ввели в строй ввиду стоимости машины в 160 млн. долларов (масса машины составляет 16 тонн, а ее стоимость равна 16 тоннам золота)

Проблемы с летательными аппаратами обозначились в гигантской стоимости обслуживания, выходам из строя систем бортовой электроники и показателей малозаметности – самолет не стал полностью невидимым для российских средств ПВО.

В США идет разработка и введение в строй самолета 5-го поколения F-35, который не лишен аналогичных проблем.

Cамолет 5-поколения ПАК ФА

Российские инженеры и конструкторы в 2011 году представили прототип самолета 5-поколения ПАК ФА. Построено и проходят боевые испытания 12 единиц самолетов, которые получили индекс и обозначение в армии как СУ-47.

Летательный аппарат задействован в испытаниях на территории Сирийской республики, а данных о боевом применении нет. По своим скоростным характеристикам, энерговооруженности и информационным интеллектуальным системам соответствует машине 5-го поколения.

Российская машина 5 поколения
Российская машина 5 поколения

Конструкторские школы в разработке истребителей будущего направлены в единое русло. Потенциалом для создания таких моделей самолетов обладают лишь США, Россия и в некоторой степени Китай и страны Евросоюза в кооперации друг с другом. Перспективы создания такого изделия корректируются и изменяются во временем достигая сроков 40 годов 21 века.

Прорыв в этой области означает завоевание воздушного превосходства не только в воздухе, но и в орбитальном пространстве, что означает ведущую роль страны в военном строительстве.

Особенностью самолетов 6 поколения станет возможность кооперативного взаимодействия с родами войск и действие в едином информационном поле, представляя информацию в единый штаб командования.

Время тысячных авиационных армад уйдет в небытие.

Количественный состав таких проектов-самолетов в будущем уменьшится до нескольких сотен в наличии в военно-воздушных силах.

На первый план ставится эффективность действия внутренних энергетических систем, воздействие на противника при помощи полного набора вооружения и многофункциональность летательного аппарат, его всепогодность и применение во всех климатических зонах.

Комплекс с использованием технологии «летающее крыло»
Комплекс с использованием технологии «летающее крыло»

К основным путям развития видения истребителя 6 поколения относят его беспилотность — возможность управления из центра управления полета посредством оператора или интеллектуальной системы (искусственный мозг) с опциональной возможностью задействования пилота в качестве оператора на классическом месте за штурвалом. Порог гиперзвука преодолен если не в несколько раз, то минимально.

Разность мнений и подходов присутствует в понимании свойств малозаметности, американские инженеры выступают за абсолютную незаметность для вражеских радаров во всех диапазонах, российские коллеги заявляют, что достичь полной незаметности невозможно ввиду размеров летательного аппарата и совершенствовании конструкций систем ПВО.

У европейских и китайских инженеров нет единого подхода к конструкции смертоносной техники будущего.

Они обращают свои взоры на русских с американцами и, в последующем, будут копировать самолет 6 поколения у России.

Вооружение самолета шестого поколения, в виду многофункциональности, обеспечивает выполнение таких задач:

  • завоевание воздушного превосходства;
  • борьба с летательными аппаратами классов истребитель, штурмовик, бомбардировщик;
  • поражение целей на расстоянии тысяч километров при использовании крылатых ракет.

Вооружение используется в скрытых бомболюках, которые способствуют повышению скрытности и увеличению малозаметности машины для радаров ПВО. В рамках разработки перспективные летающие машины оснащаются, в том числе и зарядами с ядерными носителями.

Возможности дальности полета и радиуса действия российского самолета 6 поколения не ограничиваются стандартной дистанцией, и наработки предполагают увеличение этого параметра до 5-6 тысяч километров. Это расстояние позволяет причислить эти машины к классу стратегических средств доставки вооружения.

В перспективе, самолеты шестого поколения России будут оснащаться ядерной энергетической установкой. Это позволит обеспечить неограниченную дальность полета в совокупности со сверхзвуковыми характеристиками, уравняв новый российский истребитель шестого поколения с бомбардировщиком.

В целом перспективы развития самолета России 6 поколения широки и охватывают диапазон функций, который расширяет действие истребителя до многофункционального летательного аппарата, который выполняет весь спектр задач военно-воздушных сил.

Смотрите также статью Самолет Боинг 767 и его военные модификации

Использование вооружения в скрытых подвесках фюзеляжа на истребителе 6 поколения
Использование вооружения в скрытых подвесках фюзеляжа на истребителе 6 поколения

Задачи по разработке истребителя 6 поколения

К российским истребителям 6 поколения заказчики оборонного ведомства, сотрудники НИИ и конструкторы предъявляют следующие требования:

Скрытность

Параметры малозаметности оказывают влияние на обнаружение воздушного судна противником и соответственно возможность вероятного поражения ракетными средствами.

Нанесение отражающего покрытия должно скрыть самолет шестого поколения от обнаружения средствами противовоздушной обороны в метровом, сантиметровом и миллиметровом диапазонах их действия.

На самолеты нанесено отражающее покрытие для маскировки.

Покрытие повторяет форму планера и отражая сигналы запроса от средств ПВО скрывает летательный аппарат и маскирует его действительные размеры.

Гиперзвуковые скоростные характеристики

Этот параметр означает нагрузку на пилота при переходе на гиперзвуковую скорость. Истребители 6 поколения будут преодолевать скоростной порог в 5 значений Маха, что означает преодоление скорости звука в 5 раз.

Смотрите также статью Истребитель Су-47 Беркут и его технические характеристики

К характеристикам скорости относится и дальность полета, которая должна преодолевать значение в 5 тысяч километров — этого добиваются путем разработки не только скоростных, но и экономичных силовых агрегатов.

6 поколение самолетов должны преодолевать расстояния без дозаправок.

А с ними дальность полета увеличивается до 7-8 тысяч километров. Варианты исполнения разрабатываются: в двухмоторном исполнении российской стороной и с одним двигателем для американских нужд.

Изменяемая форма планера

Элементы планера изменяют свою форму в зависимости от полета в условиях боевого вылета или обычного полета до места ведения боевых действий. Изменение частей планера способствует повышению малозаметности, переходу на форсажные значения скорости и уменьшение перегрузки для пилота и планера.

Изменения касаются стреловидности крыла, выдвижения отдельных частей оперения для повышения общей эффективности.

Материалы изготовления планера представлены сплавами композита и титана, кабина пилота дополнительно бронирована и представляет собой капсулу с системами жизнеобеспечения.

При уничтожении или повреждении корпуса самолета капсула катапультируется вместе с пилотом и безопасно приземляется, одновременно с этим посылая сигналы о своем местонахождении. Практические потолок действия российского самолета 6 поколения не ограничен воздушным пространством и предполагает выход в нижние слои космоса.

Возможность полета на околоземной орбите самолетов 6 поколения
Возможность полета на околоземной орбите самолетов 6 поколения

Усовершенствованная авионика

Для летательных аппаратов они интегрированы в части планера и выполняет функции по мониторингу систем топлива, режимов изменения планера в зависимости от режима полета, состояния вооружения и параметры пилота. Датчики внедрены в системы самолета и представляют единую систему информационного пространства аппарата.

Информация обрабатывается бортовым компьютером, который принимает решения об изменениях режима полета, экономии топлива, запуске системы жизнеобеспечения и передает разведывательную информацию в центр управления полетами.

Возможность и наличие беспилотного управления

Опционально в российском исполнении и в полной мере как единственный вариант в американском варианте. Беспилотность означает передачу функций управления системами боевого обеспечения и полета на оператора, который находится в центре управления или в продвинутом варианте на искусственный интеллект – бортовой компьютер.

Отсутствие пилота позволит выводить истребитель 6 поколения России на скорость более 5 махов.

Такие перегрузки человек не способен выдержать.

Искусственный интеллект выполняет боевые задачи подстраивается под изменение внешней среды и условия полета, после отработки целей и выполнения задач самолет возвращается на место базирования самостоятельно.

В варианте исполнения пилотируемого истребителя шестого поколения, в комплекте для летчика идет шлем с интегрированной функцией управления полетами (шлем виртуальной реальности). Этот прибор позволяет пилотам следить и управлять системами самолета, снимает часть перегрузок, в боевом режиме видеть заднюю полусферу.

Возможность беспилотного управления истребителя
Возможность беспилотного управления истребителем

Вооружение нового поколения

Истребитель Су шестого поколения предполагает наличие крылатых с дальностью в 2-3 тысячи километров, возможность перевозки ракет в скрытых бомболюках подвески фюзеляжа.

Новый истребитель 6 поколения будет иметь на борту боеприпасы с ядерной начинкой и высокоточное оружие в количестве 16-24 ракет действия воздух-земля, воздух-воздух и перспективных снарядов космос-земля и космос — космос.

Смотрите также статью Перспективное и новейшее вооружение России

Помимо вооружения из ракет, предполагается разместить и высокоточные бомбы.

От пулеметного вооружения и крупнокалиберных пушек разработчики проекта истребителя 6 поколения предлагают отказаться.

История проекта нового самолета России

Первое поколение

В России развитие воздушного флота насчитывает больше 100 лет. Поколения российских истребителей на реактивной тяге начинают отсчет со времени Великой Отечественной войны, а разработки такого вооружения начались в конце 30-х годов 20 века. Первые экземпляры таких истребителей произведены конструкторским бюро МИГ.

К отличительным чертам первого поколения относятся:

  • невозможность преодоления скорости звука. Двигатели самолетов на высоких оборотах и форсаже не преодолевали скорость звука вплоть до середины 50-х годов с разработкой новых моделей с увеличенной тягой;
20 и  30 мм
пушки этого калибра использовались в качестве вооружения
  • в качестве вооружения использовались авиационные пушки калибра 20 и 30 мм, которые устанавливались на винтовые модели. Разработка ракетного вооружения присуща следующим поколениям. Авиационные пушки предполагали воздушные сражения на малом расстоянии, и живучесть самолета зависит от маневренности и свойств планера. В качестве способа наведения на цель используется радиоприцел, также он выполняет задачи связи;
  • планеры выполнены из алюминия с использованием легких сплавов, однако не выдерживают нагрузок при потенциальном переходе на сверхзвуковую скорость;
  • применение ракетного вооружения при атаке на наземные цели. Ракеты не обладали системой наведения.

Ярким представителем первого поколения российских истребителей является самолет МИГ-9, который обладал характеристиками:

Показатель Значение
Экипаж 1
Длина 9,7 м
Размах крыла 10 м
Взлетная масса 5 тонн
Максимальная скорость 910 км\ч
Потолок 13500 метров
Вооружение 3 авиационные пушки
МИГ-9
МИГ-9

Второе поколение

Производство и разработка второго поколения происходила в середине 50-60 годов.

Самолеты этого поколения характеризовались следующими показателями:

При форсаже и максимальной тяге такие силовые агрегаты способны достичь скорости в 2 маха.
  • переход на двигатели, способные развить сверхзвуковую скорость полета. При форсаже и максимальной тяге такие силовые агрегаты способны достичь скорости в 2 маха. Это возможно при помощи изменения вектора тяги, экономии топливной смеси и применения сплавов при изготовлении частей агрегата. Скорость в режимах полета не превышала скорость звука, а достигалась кратковременно при форсаже;
  • появление управляемых ракет с системой наведения на цель стали основным вооружением, авиационные пушки не претерпели изменений и стали второстепенным вооружением;
  • изменение формы планера и появление измененных форм крыльев и частей фюзеляжа;
  • появление радара бортового, который позволил увеличить дальность и эффективность работы самолета, координацию действий нескольких машин в составе эскадрилий или звена. Появление радара позволило управлять массой самолетов с земли представлять актуальную информацию о местонахождении летательного аппарата и собирать разведывательные данные в реальном времени.

Типичным и самым массовым представителем российского второго поколения истребителей стала машина МИГ-19. Этот самолет стоит на вооружении некоторых стран по сей день и обладает характеристиками:

Пункт Величина
Летный состав 1
Полная длина 14,6 м
Размеры с длиной крыльев 9 м
Масса для боевого взлета 7,5 тонн
Максимальное значение скорости 1400 км\ч
Потолок 15500 метров
Вооружение 3 авиационные пушки, 4 управляемые авиационные ракеты воздух-воздух, неуправляемые ракеты до 32 единиц на 4 точках подвески и 2 бомбы, каждая по 250 кг
МИГ-19
МИГ-19

Третье поколение

Третье поколение характеризуется совершенствованием боевых комплексов, систем жизнеобеспечения с последующим увеличением скорости и тяги двигателей.

Разработка и реализация моделей 3 поколения велась до начала 80-х годов.

К характеристикам машин относятся:

  • увеличение скоростных характеристик двигателей — максимальная скорость превосходила показатели в 2 маха (советский истребитель МИГ-23 поставил 10 рекордов скорости и до 90-х годов считался самым быстрым среди аналогичных машин). Двигатели стали экономными, в их производстве применялись легкие сплавы в полном объеме и использовались турбореактивные технологии, которые позволяли выводить самолет на скорость в 2,5 маха на форсаже. Крейсерская скорость увеличена на 20-25%;
  • увеличена мощность и эффективность бортовых радаров, которые могут действовать на расстояние в 10-15 километров в пассивном и активном режимах;
  • появление и применение ракет средней и малой дальности воздух-воздух, воздух — земля для поражения воздушных и наземных целей, увеличение дальности ракет и количества подвесок, а также полезной боевой нагрузки;
  • изменение формы планера и изготовление крыльев и частей фюзеляжа из легких материалов из композитов. Появление возможности изменения формы крыла в полете;

Российским представителем такого поколения является МИГ — 27, который обладает следующими характеристиками:

Пункт Величина
Количество летчиков 1
Полная длина 17,1 м
Размеры с длиной крыльев 13,8 м
Масса для боевого взлета 18,1 тонн
Максимальное значение скорости 1885 км\ч
Потолок 14500 метров
Вооружение 2 авиационные пушки, управляемые авиационные ракеты воздух-воздух, неуправляемые ракеты до 32 единиц на 4 точках подвески и 2-4 бомбы модификаций ФАБ
МИГ-27
МИГ-27

Четвертое поколение

Разработка и производство самолетов 4 поколения велась вплоть до 2010 года. Данное поколения включает в себя подвиды поколения 4++, которые максимально приближены к последующему поколению.

В создании улучшена живучесть воздушных судов, информационные возможности ведения боя, энерговооруженность и использование ракет совершенных типов.

К характеристикам относятся:

  • истребители 4 поколения могут выполнять не присущие классу функции штурмовика или бомбардировщика — получили возможность многоцелевого использования по задачам авиации;
  • способность преодоления сверхзвукового барьера на крейсерских скоростях, максимальная скорость достигает 3-4 махов. В производстве двигателей активно применяются композиты и сплавы из титана и алюминия;
  • увеличение дальности активного радара до 25 километров с возможностью сканирования местности и воздушного пространства и обнаружения целей. Внедрение интеллектуальных систем наведения вооружения и обнаружения противника, одновременное ведение нескольких целей и атака как наземных, так и воздушных противников;
  • увеличение дальности полета и топливная экономичность.

Смотрите также статью Характеристики самолета-штурмовика Тандерболт А-10 «Бородавочник»

Представителем 4 поколения является МИГ-29, имеющий характеристики:

Пункт Величина
Количество летчиков 1 – 2 пилота
Полная длина 17,3 м
Размеры с длиной крыльев 11,3 м
Полная боевая масса 15,1 тонн
Скоростные данные 2450 км\ч
Практическая высота полета 18000 метров
Наличие боевых систем управляемые авиационные ракеты малой и средней дальности воздух-воздух, неуправляемые ракеты до 24 единиц на 4 точках подвески и 2-4 бомбы модификаций ФАБ, 1 авиационная пушки,
МИГ-29
МИГ-29

Пятое поколение

Пятое поколение разрабатывается с 2010 года и характеризуется наличием элементов предыдущего класса и внедрением информационных систем ведения боя в живучести машины в условиях противостояния заслона ПВО.

К характеристикам относятся:

  • применение технологий малозаметности, которые позволяют минимизировать видимость летательного аппарата для противовоздушных средств. Покрытие позволяет машине незаметно преодолеть системы ПВО и нанести удар по воздушным и наземным целям;
  • увеличение скорости до сверхзвуковой на крейсерских режимах полета;
  • ведение до 30 воздушных целей одновременно и атаки 6-8 воздушных судов с применением крылатых управляемых ракет с лазерным и тепловым наведением;
  • применение технологий изменения стреловидности крыла в полете и увеличения общей дальности до 4- 5 тысяч километров

Российским представителем 5 поколения является СУ-57, большинство характеристик которого засекречены или изменятся в процессе испытаний и приятия на вооружение. Предположительно серийный образцы поступят на вооружение воздушно-космических войск в 2018-2019 годах.

К характеристикам машины относятся:

Пункт Величина
Количество летчиков 1
Полная длина 19,7 м
Размеры с длиной крыльев 14 м
Полная боевая масса 30 тонн
Скоростные данные 2850 км\ч
Практическая высота полета 20000 метров
Наличие боевых систем управляемые авиационные ракеты малой и средней дальности воздух-воздух, неуправляемые ракеты, которые расположены в скрытых точках подвески внутри фюзеляжа
СУ-57
СУ-57

Разработка истребителя шестого поколения

Самолеты Су 6 поколения являются пока макетами, их проектирование планируется завершить к 2030 году с последующей эксплуатацией боевых машин.

Требования к истребителю 6 поколения предполагают наличие:

  • малозаметности от существующих и перспективных комплексов ПВО противника с ведением 50-70 наземных и воздушных целей;
  • увеличением подвесок для ракет средней и малой дальности;
  • внедрение системы интеллектуального мониторинга пространства на земле и в воздухе и действия в связке эскадрильи;
  • возможность использования беспилотного варианта и достижения крейсерской скорости в 5-7 маха с увеличением практического потолка полета в 25 тысяч метров. Применение в производстве планера сплавов из композита и титана нового поколения;
  • изменение формы планера во время полета с использованием возможности гиперзвуковой скорости и действия на околоземной орбите в пилотном и беспилотном варианте.
Перспективные наработки российского истребителя 6 поколения
Новый самолёт России 6 поколения (фото)

Ваша оценка очень важна:
Звёзд: 1Звёзд: 2Звёзд: 3Звёзд: 4Звёзд: 5 (35 оценок, среднее: 3,91 из 5)
Загрузка...
  x